Investeerimine

American Airlines ja Alaska Air ühendavad jõud, et asuda Deltale

Täna American Airlines (NASDAQ:AAL)ja Alaska Air (NYSE: ALK)on tavaline probleem: Delta Air Lines (NYSE: DAL). Alates 2014. aastast on Delta Seattle'is üles ehitanud ülemaailmse sõlmpunkti, saavutades turuosa Alaska Airlinesi kodulinnas ja ohustades selle võimet konkureerida sealsete ettevõtete reisilepingute pärast.

Samal ajal on Delta Los Angeleses märkimisväärselt kasvanud, pakkudes väljakutseid Ameerika peamisele lääneranniku sõlmpunktile ja ookeaniülesele lüüsile. Delta ühisettevõtted Virgin Atlanticu ja Aeromexicoga ning selle kavandatud ühisettevõte koos LATAM Airlines avaldavad survet ka American Airlinesile Ühendkuningriigis ja Ladina-Ameerikas, mis on tema rahvusvahelise liinivõrgu kaks tugevaimat punkti.

Nüüd on American Airlines ja Alaska Airlines mõistnud, et neil oleks parem ühineda, et võtta vastu Delta kasvust tulenev oht. Neljapäeval teatasid kaks lennufirmat uuest lääneranniku partnerlusest, mis hõlmab lõpuks ka Alaska liitumist oneworldi ülemaailmse lennufirmade liiduga.





Eristavad tugevused ja nõrkused

2013. aasta lõpul toimunud AMR-i ja US Airwaysi ühinemine muutis American Airlinesist USA suurima lennufirma, kuid samal ajal kui American muutus oluliselt suuremaks kui konkurendid Delta ja United Airlines Kaljumäestikust ida pool jäi see USA lääneosas selgelt kolmandaks mängijaks.

American Airlinesi lennuk.

American Airlinesi siseriiklik liinivõrk on koondunud Kaljumäestikust ida poole. Pildi allikas: American Airlines.



See on seda teinud Aasias on raske konkureerida , mis on Ameerika konkurentide jaoks peamine kasvav turg. Tegelikult, pärast Chicagost Aasiasse suunduvate liinide lõpetamist viimase pooleteise aasta jooksul, kaalub lennufirma nüüd, kas jätkata oma lende Los Angelesest Pekingisse ja Shanghaisse, kui praegune koroonaviiruse puhang vaibub. Lisaks on American Airlinesil raskusi Vaikse ookeani loodeosas äritegevuse pärast konkureerimisel, kuna selle sõlmpunktid on piirkonna teenindamiseks halvasti paigutatud.

Seevastu Alaska Airlines on Vaikse ookeani loodeosas domineeriv lennufirma. Seattle'is pakub see vaatamata viimase kasvule umbes kaks korda rohkem lende ja istekohti kui Delta. See on ka Portlandi juhtiv lennufirma. Alaska on olulisel kohal ka paljudel teistel lääneranniku turgudel.

Sellegipoolest on Alaska Airlines pidanud lootma pikamaaliinide teenindamiseks laia kerega lennukite puudumisel rahvusvaheliste lennufirmade partnerite segadus et viia oma kliente ülemere sihtkohtadesse. See on andnud Deltale loomuliku eelise konkureerimisel suurte tehnoloogiaettevõtete tulusate ettevõttelepingute pärast, kuna see on Seattle'is kasvanud. Delta ja tema ühisettevõtte partnerid lendavad vahemaandumisteta Seattle'ist kuni kaheksasse sihtkohta Euroopas ja Aasias.



Vastuseks võiks olla laiendatud partnerlus

Alaska Airlinesil ja American Airlinesil on juba koodijagamise leping, kuid nad on viimastel aastatel seda partnerlust vähendanud. Nüüd muudavad kaks lennufirmat kurssi. Nad kavatsevad jätkata praegust koodijagamise kokkulepet ja laiendada seda uutele American Airlinesi kaugliinidele läänerannikult. Ameerika ja Alaska naasevad ka oma lojaalsusprogrammide vahel täieliku vastastikkuse juurde, võimaldades klientidel teenida oma eelistatud lennufirma jaoks miile, olenemata sellest, milline lennufirma konkreetset lendu teenindab. Kaks lennufirmat pakuvad ka vastastikust juurdepääsu salongidele.

Üle pilvede lendav Alaska Airlinesi lennuk.

Pildi allikas: Alaska Airlines.

Seoses selle lepinguga teatas American Airlines, et käivitab Seattle'ist kaks pikamaaliini. Lennuga alustatakse oktoobris Indiasse Bangaloresse ja 2021. aasta märtsis lisandub igapäevane lend Londonisse. Need marsruudid oleksid olnud mõeldamatud ilma Alaska partnerluseta, kuna American Airlines ei paku Seattle'ist siseriiklikke lende peale oma sõlmpunktide.

Bangalore on suur tehnoloogiline keskus ja American Airlines on näinud klientide kasvavat nõudlust sinna lennata. Partnerlus Alaskaga, et võimaldada vahemaandumiseta Seattle'i-Bangalore'i lende, oli loomulik samm, mis põhines Seattle'i areneval tehnoloogiatööstusel ja lihtsal tõsiasjal, et ükski teine ​​USA suurlinn ei ole Bangalorele piisavalt lähedal, et võimaldada usaldusväärseid vahemaandumiseta lende täislastis lennukitega. London on ka loomulik linn, mis on peamine äriturg ja American Airlinesi ühisettevõtte partneri British Airwaysi keskus.

See laiendatud partnerlus on Alaska Airlinesi jaoks suurepärane uudis. See on väike risk, see parandab Deltaga võrreldes suure võrgu ebasoodsa olukorra ning Ameerika kauglendudele suunduva ja sealt väljuva liikluse ühendamine suurendab liiklust Alaska võrgus.

American Airlinesi vaatenurgast on risk suurem. Uue 8000-miilise marsruudi alustamine tõestamata turul pole kunagi kindel. Täiendava ühendusliikluse saamine Los Angeleses asuvast Alaska Airlinesist tugevdab aga Ameerika olemasolevaid kauglende. Lisaks on ameeriklaste jaoks rohkem pikaajalist kasu. Kui Bangalore'i ja Londoni liinid on edukad, võib American Airlines lisada muid kauglende Seattle'ist, mis võib osutuda tulusamaks rahvusvaheliseks väravaks kui Los Angeles.

Ka Alaska ühineb oneworldiga

Lisaks otsesele koostööle American Airlinesiga plaanib Alaska Airlines 2021. aasta suvel liituda oneworldi alliansiga. See parandab oluliselt tema võimet rahuldada klientide rahvusvahelisi reisivajadusi. Alaska Airlinesi kliendid saavad teenida ja lunastada miile kõigi oneworldi liikmeslennufirmade juures. Selle püsilennuprogrammi eliitliikmed saavad ka privileege, nagu eelisjärjekorras pardaleminek, versiooniuuendused ja juurdepääs salongidele kogu oneworldi võrgus.

Pikemas perspektiivis võib oneworldiga liitumine olla Alaska Airlinesi jaoks suurem tehing kui American Airlinesi partnerlus. Oneworldi kaudu saab Alaska Airlines broneerida pileteid enam kui 1200 sihtkohta üle maailma.

Peaaegu kõik Alaska rahvusvahelised lennufirmade partnerid on praegu oneworldi liikmed (sh British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines ja Qantas) või ei ole liitunud. Seega ei kaota vedaja oneworldiga liitumisel palju partnereid. Samal ajal saab see kasu sügavamast integratsioonist oma oneworldi partneritega, muutes selle Deltale mõjuvamaks alternatiiviks ärireisijatele, kes asuvad Seattle'is ja mujal läänerannikul. See võib eelseisvatel aastatel Alaska tulude ja kasumi kasvu turbotada.



^